读《上海体育史话》
寻体育历史记忆
《上海体育史话》于1982年10月发刊
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自行车运动与上海的百年“骑”缘
从代步到竞技悦配资
自行车原是一种代步的工具，后来逐步发展成为一项竞技运动。19世纪，俄国、英国、法国和德国都出现了自行车，1865年，一种有脚蹬的踏板、用双手扶把、车座很高的自行车出现，成为当时最新的车型，在欧洲得到了推广。此后经过不断改进，铁轮变成了打气的空心胶轮，平车创新为加重车、跑车、三轮车及儿童车，车型日臻完美并遍布世界各地。
法国《小日报》绘画报道，1896年雅典奥运会，法国运动员保罗·马松获自行车场地计时赛、争先赛10公里金牌
1896年前后，骑车比赛一度在欧洲和美国盛行，在第一届现代奥运会上，自行车就被列为主要比赛项目之一。当时，大量的中国留学生也加入了骑车比赛的热潮之中，并在回国后，与外国在华的军人、商人和传教士一起，带动了这项运动在我国的开展。
逐步传入上海
在我国的自行车运动历史中，上海、北京、天津开骑车比赛风气之先。19世纪末，自行车传入上海，唐露园和颜惠庆、颜福庆、颜德庆三兄弟，以及牛尚州、邵雪赓、朱斯蒂、张嘉甫等许多老前辈都对此津津乐道并大力提倡。但是，当时人们都身着长袍大袖，而车座又高，骑车相当不便，能够购买自行车的人也不多，在此背景下，当时的骑车比赛都是在小范围内由这些老前辈们自发组织进行。
1897年《点石斋画报》“赛脚踏车”
1898年，高座车被淘汰，低座车流行于世，上海等地骑车的人越来越多。1902年，我国第一座能够进行自行车比赛的运动场在上海张家花园落成，日夜开放。该运动场由外国人修筑，主要是外国人在此骑车和比赛，中国人只有屠开沛、张潮堂和唐观翼等人参加，他们有时也同外国人进行比赛。
对于上海自行车运动早期的开展，唐观翼算得上是最热心的倡导者之一。民国初期，上海租界里的巡捕举行运动会，增设了自行车比赛项目。唐观翼不甘落后，于1914年发起并组织铁路员工进行自行车赛，可以说是中国自行车运动竞赛的发端。同年，以唐观翼为首发起成立了上海自行车会，此后他本人连任会长几十年之久。
第二届远东运动会五英里自由车竞技场景《东方杂志》1915年第12卷第6期刊载
第二届远东运动会十五英里自由车出发场景《进步》1915年第8卷第3期刊载
1915年，第二届远东运动会在上海举行，自行车被列为正式比赛项目。本届比赛在虹口公园内进行，唐观翼和王正廷同为竞赛委员会委员，他们共同负责组织了这次比赛。此后不久，唐观翼又发起了骑自行车的郊游活动，并协助组织了上海市的一些比赛，同时还促成了宁波江北岸白沙地区自行车跑道的修建。而宁波这座能够进行自行车比赛的运动场，也是第一座由中国人自己筹资兴建的自行车赛场。
全国相继开展
自行车运动兴起以来，不仅在上海，也在全国一些城市相继开展，北京、天津、广州、山西和华北华中各省市开展得较好，地方性比赛逐渐增多。当时参加比赛的运动员一般都是业余爱好者，比赛除竞速以外，还有类似杂技表演的其他形式，如跳上、下车、车上倒立、俯身拾物及原地定车等。上世纪三十年代初期，这些比赛在上海较为流行，而人们的兴趣并不限于此，骑自行车旅行亦风靡一时。青年潘德明历尽艰险，费时八年，途经越南、柬埔寨、泰国、澳大利亚、印度尼西亚、马来亚、新加坡、美国、加拿大、古巴、瑞典等四十多个国家和地区，完成了轰动世界的骑自行车加徒步的环球旅行。
潘德明
全面抗战爆发后，体育活动暂时停滞，直到抗战胜利后，上海的自行车运动才逐渐恢复。1947年在上海举行了我国历史上的第一次全国性自行车表演赛，由四名女选手组成的上海队获得接力赛冠军。当时上海的自行车运动已经蔚然成风，为了进行练习和比赛，甚至修筑了屋顶跑道。
时光流转，上海自行车运动也在岁月沉淀中不断发展悦配资，从最初的“零”起步，到一步步打破局限，不仅实现了从无到有的突破，更让这项运动从少数人的爱好，变成了越来越多人参与的运动方式。
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